法治中国网湖南8月31日讯（刘玺东）出行离不开汽车，随着社会的发展，汽车数量的增多，城市道路的拥堵问题越来越严重，反而给人带来了不便。城市道路拥堵问题，原因是多方面的，它与设置红绿灯有一定的关系。必须承认，从没有红绿灯到有红绿灯是一个巨大的进步。但是，现在红绿灯的副作用越来越明显。因为设置了红绿灯，汽车需要减速、等待、起步加速，降低了汽车的平均速度。另外一方面，也增加了能耗，不利于节能减排，加剧了温室效应。因为有红绿灯，顺利时可能是一路绿灯，也可能是一路红灯，大部分是红绿灯交替。同样的路程，花费的时间不确定，有时相差还很大，这不利于人们对出行时间的安排。

　　随着科技的发展，现代化、智能化的程度越来越高。汽车自动驾驶，是现代汽车的发展方向。人们普遍认为，要实现汽车自动驾驶，红绿灯的识别是不可或缺的。专家公认，红绿灯识别是实现城区自动驾驶能力最为关键的一环。但是，红绿灯识别有一系列技术上的难题。例如，一个路口有很多个红绿灯，必须确认是哪个红绿灯对本车起控制作用。红绿灯朝向各有不同、高低远近不同，不容易从复杂的环境中检测区分。红绿灯能提取的基本上只有颜色特征，不容易区分红灯、绿灯、黄灯。如果小车跟在大车后面，红绿灯的光可能部分被遮挡住了，可能失去作用导致严重后果。如果停电，红绿灯将完全失去作用。要解决这些技术问题，难度大。

　　为解决上述二个问题，是否有必要考虑取消红绿灯呢？2022年2月1日，国家知识产权局授权的发明专利“一种提高整体通行速度的全网单向行驶道路设施”（第一发明人李益友，专利号ZL2020 1 0015088.X）可以实现这一目标。

　　如果该发明专利能推广，汽车行驶象自然界河水流动，也象人体中血液的流动，“百川东到海，何时复西归？”驾驶汽车单向行驶，顺畅、舒适。它的基本原理是通过设置若干个单行道大环形圈，构成一系列闭合循环道路，实现局部网络全部单向行驶，达到了“路网上各点互通”，并且“绕路少”。在单向行驶道路上设置车辆变道区、会车区，以提高行车安全性。该发明专利还有以下有益效果：

　　（1）有利于“碳减排、碳达峰”，节能减排，保护环境，实现生态出行。实施发明专利，汽车速度的变化很小，可以大幅节省能耗，油车可以减少碳排放。地球越来越热，应该实施低碳出行。

　　（2）有利于提高行车安全性，减少交通事故，降低损害程度。汽车单向行驶减少了会车，减少了会车灯光的影响。

　　（3）有利于城市美观。高架桥影响视野，造价高，也不利于市容美观。

　　（4）现有道路改造投资很少。现有道路改造时，无需大兴土木，根据需要适当增加连接道路即可，如果新区统一设计，更加规范，更能最大化体现该发明专利的效能和价值。

　　（5）兼容性好，适用性强。可与外埠道路、立交桥、高速公路、隧道无障碍连接；可根据需要增加或减少道路；适用于新城区及旧城区扩建，也可用于旧城区改造；适用于整体也适用于局部；适用于城市公路网，也适用于高速公路网及地下路网；适用于城市公共道路，也适用于小区道路甚至停车场。

　　在这里我们呼吁有识之士慧眼识“专利”，在城市交通路网设计及管理能采用此发明专利，或许您的一眼，也许推进文明百年！