法治中国网资讯栏目讯（编辑 吴柳平） 近日，随着三江口特大桥33#主墩最后一根桩基浇筑完成，主桥建设进入下部结构施工阶段，为全线工程贯通迈出重要一步。

　　据了解，三江口特大桥项目于2020年11月27日动工，是莆田公路联十一线的关键控制节点。三江口特大桥33#主墩桩基位置地质复杂，钻进难度大、钻进速度慢。同时，复杂的地质条件也对泥浆护壁、清空等提出了较高要求。项目经过首桩施工分析和安全技术交底，确定了回转式反循环钻机引孔、冲击钻接力的施工工艺，迅速打开主墩桩基大干快上的施工局面。

　　三江口特大桥跨越木兰溪，是莆田首座双塔斜拉桥，桥梁全长1785米，主桥长410米，其“H”形主塔高110米，主桥钢梁为槽形双箱组合梁，宽度达45.9米，刷新国内同类型桥梁纪录，计划于2023年11月建成通车。建成后，将有效缓解国道G324线交通压力，为福州、厦漳泉等都市圈提供快速联结服务，对兴化湾港和湄洲湾港区乃至莆田市南部沿海发展具有重要意义。