1月23日2时9分，新疆阿克苏地区乌什县发生7.1级地震，震源深度22公里，南疆五地州及伊犁州震感强烈。震中阿克苏、阿图什部分国省干线和专用公路出现山体塌方、路面开裂、路基沉陷、桥隧变形、房屋损坏……。

　　地震发生后，新疆公路事业发展中心党委高度重视，立即启动应急响应，主要领导迅速奔赴灾区一线，排查险情、安抚群众、组织力量集中抢通受阻路段，中心所属8个公路管理局第一时间开展受损情况排查和公路抢险保通工作，用实际行动维护着新疆公路这条震不断的“生命线”。

　　周密部署，确保抢险保通工作有序、高效开展

　　震后10分钟，新疆公路事业发展中心党委书记、副主任赵良波立即作出电话指示，要求重震区阿克苏和阿图什公路管理局迅速启动应急响应，组织抢险救援力量、排查安全隐患，并连夜与交通运输厅党委派驻震区现场工作组组长、交通运输厅党委委员、副厅长顾志峰一同带领中心相关处室负责人赶赴阿克苏地震现场。

　　灾情发生后，公路事业发展中心党委副书记、主任艾来提·司马义第一时间在中心公路养护数字化调度室组织召开地震灾情视频调度会，对中心所属南疆片区库尔勒、阿克苏、阿图什、喀什、和田、叶城、伊犁和乌鲁木齐公路管理局进行调度，实时排查地震对公路系统影响情况，对下一步抗震救灾、抢险保通工作作出安排部署。

　　与此同时，公路事业发展中心党委发出紧急通知，要求各地采取有效措施开展拉网式排查，及时发现和排除险情，必须以最快速度紧急征调抗震救灾所需人力、物力、财力！确保抢险保通工作有序、高效开展。

　　靠前指挥，确保险情及时、精准排查

　　23日9时，阿克苏，天寒地冻，大地仍在摇晃，工作组主要领导冒着余震的危险，在S306线和在建G219线，实地察看受灾情况，对道路修复工作进行现场指导。10:30分，赶赴乌什县亚曼苏乡自治区抗震救灾指挥部汇报工作后，又连续赶到受灾最为严重的专用公路621线沿线查看，发现K3+982处秋格尔干渠中桥路面、桥梁多处损坏；K36—K62段山区道路出现碎落、山体塌方。

　　乌什县境内专用公路621线是一条重要的边防公路，也是外界通往重震区亚曼苏乡最近的必经之路。险情发生后，工作组坚持科学抢险的理念，立即组织阿克苏地区交通运输局、阿克苏公路管理局、乌什县交通局等单位召开专题会议，研究部署抢险保通处治工作，并现场与设计单位、桥梁维护单位专家一起研究制订抢险方案。

　　同时，各相关单位也迅速启动应急预案，成立抢险保通领导小组，调集人员、车辆对灾区公路、桥涵、隧道、道班房屋及人员财产受灾情况的展开排查摸底。

　　截至24日24时，通过各单位两轮次的排查，共有25座桥涵出现不同程度的受损情况，经第三方专业检测单位现场实地查看，均不影响通行安全。国道314线、省道306线、省道307线、专用公路639线等多条道路出现裂缝，多处办公楼、收费站的墙面开裂，围墙倾斜有倒塌风险。

　　连夜鏖战，第一时间打通灾区“生命线”

　　灾情是命令，保通是责任。23日，阿克苏专用公路621线路面和桥隧险情发生后，工作组立即在现场作出安排部署，及时从相关单位调集抢通队伍、机械、物资，迅速成立公路抢险突击队。

　　参与抢险的各级领导和全体保通队员冒着零下16℃的严寒以及余震的危险，艰难地在危机四伏的公路上组织抢修。遇到有作业面的地方，就人机并用、重点突破，迅速抢通；有时装载机前面刚推开一段，后面的石头又塌下来将作业面淹没。

　　面对这样严峻的形势，他们没有一个人退缩，大家都鼓足了劲，唯一的想法就是1米、10米、100米、1公里向前推进，尽早抢通灾区受阻路段。

　　这次地震，与乌什县毗邻的克孜勒苏柯尔克孜自治州阿合奇县境内部分公路也出现塌方，阿合奇公路管理分局在阿图什公路管理局党委的坚强领导下，立即组织人员，组成联合灾情巡查组和应急抢险组，分赴省道306线两处塌方堵点开展抢修清理工作。

　　经过努力，1月23日18时，阿合奇公路分局管养的省道306线K199+100处恢复畅通。抢险人员随即赶赴K163+950处与第二支抢险队伍汇合。 19时20分，作业现场最低气温零下18℃，阿合奇公路分局调派机械4辆，投入39人展开集中攻坚。

　　正是参与抢险各级领导不顾个人安危，坚守一线，靠前指挥的大无畏精神，极大地鼓舞了广大党员干部的斗志和士气，形成了空前强大的抢险救灾合力。截止23日21时40分，阿克苏受地震影响的专用公路621线受损路段全部恢复通行，阿合奇县省道306线两处塌方点清理完毕，全线打通。公路的快速抢通，为震区电力、通讯抢修以及恢复生产、生活秩序奠定了坚实基础。

　　最快速度，处置余震险情保畅通

　　地震以来，阿克苏余震不断，先后余震2000余次，24日，5.7级。

　　余震发生后，当日9时，一直坚守在抢险保通一线的工作组领导又立即组织交通运输部门各单位再次进行排查，并带领设计院专家深入专用公路621线查看灾情，检测桥梁，发现KA36+600-K41+000段路面和K3+982处秋格尔干渠中桥桥梁损坏后，迅速从相关单位调集5辆机械、10几名保通队员全力抢修。经专家组商定，对桥面损坏部门采用沥清冷补料进行顺接处置，对7块桥梁橡胶支座损坏，全部更换， 23时，受余震影响的专用公路621线险情全部排除，道路通行。