据相关媒体报道，2019年12月12日，应急管理部消防救援局下发了《关于进一步明确消防车通道管理若干措施的通知》，明确消防车通道的标识设置、管理责任、行政处罚和强制措施，明确将违法行为纳入信用体系;2019年12月16日，又下发通知决定在冬春火灾防控工作期间，在全国组织开展打通“生命通道”集中治理行动，从发布通告、划线管理、组织清理、执法整治、宣传曝光、熟悉演练六个方面开展集中治理，并于当天召开视频调度会议，专题部署消防通道堵塞整治工作。目前，集中治理行动正在全国各地进行。

应急管理部消防救援局相关负责人指出，无论是消防通道还是应急车道，在出现紧急情况下都是抢救生命和财产的快速通道。特别是在封闭式的高速公路，一旦发生交通事故，救援车辆只能沿高速公路到达现场，此时应急车道所具有的“生命通道”的意义就会体现出来。如果所有车辆将应急车道留出供救援车辆通行，将会为事故中的受伤者争取更多的生命急救时间。

“目前尚缺乏统一、规范的消防通道标识，加大了监管执法难度。物业公司是小区消防通道的第一负责人，对于小区消防通道的日常管理来说，让消防部门每天去所有住宅小区进行监督检查不现实，更多还是要靠各个小区的物业管理公司切实承担起责任来。但由于物业公司并没有执法权，所以在进行消防通道管理时常常也会面临一些困难。此外，消防通道在小区内部，交管部门也无法对占用消防通道的行为进行管理和处罚。”唐钧说。

除了不断强化火灾事故发生前的监管外，火灾事故发生后的协调工作也十分重要。唐钧认为，火灾救援过程中主要是消防部门在进行救援，但是解决交通堵塞疏散车辆还需要其他有关部门的配合。要避免出现消防车被私家车堵住，减慢救援速度的情况。

宣传教育必不可少提高居民消防意识

应急管理部消防救援局相关负责人呼吁，保障消防车通道畅通是每个公民的义务，更是一份事关生命安全的神圣之责，不断提高全民防灾减灾意识，自觉为消防车让行，这既需要全社会的共同努力，更需要每个人的积极参与。

“相关部门在作城市总体规划布局时，要根据城市车辆不断增多的现实情况，合理增加停车位。比如，利用暂时不用的空地统一修建临时停车场等，以解决停车难的问题。相关部门要按照消防法律法规等有关规定，尽量不占用车道设置停车位，对临时停车位严格审批。对于长期占用车道的车辆迁至附近停车场统一管理，鼓励设置消防文明街区。”中国消防协会科普教育工作委员会委员姜迪宁说。

姜迪宁认为，除了政府部门以外，各单位尤其是物业管理公司应该积极承担责任。提倡居民小区人车分离，有条件的居民小区建立高架车库，政府给予一定补贴。

针对某些居民消防安全意识薄弱的问题，姜迪宁认为，需要通过各种宣传教育手段，提高居民的消防安全意识。消防大计、教育为本，可以多方面开展消防安全知识教育、火灾案例教育、法治教育等，不断提高小区居民的公共安全意识和消防安全意识。

“除了采取多种手段将火灾事故发生的概率尽量降到最低之外，还需要不断完善应急措施。做到紧急状况发生时，能够有条不紊地及时化解消防通道被占用给火灾救援工作带来的负面影响。”姜迪宁说。

唐钧认为，面对消防车通道被占用这样的意外情况，还可以采用更加先进的技术，提高火灾救援效率。比如使用微型消防车，在一些老街小胡同，或是小城市里，一旦发生火灾，大型消防车由于体积过大，不一定能进得去。微型消防车体积小，非常灵活、迅速，在接到指令后就可以迅速到达事故现场，进一步提高灭火效率。还有投弹式高层建筑干粉消防车，能够解决高层救火进不去、展不开、够不着等难题。消防无人机也能用于火灾现场侦查监测、抛投救援物资和直接灭火。

“不断提升消防救援技术手段，也能及时化解一些突发状况。总之，消防工作要以降低事故伤害为目的，以政府统一领导、部门依法监管、单位全面负责、公民积极参与为原则。”唐钧说。