2019年，长沙共建成停车场151个、停车泊位54708个，高质量完成“一圈两场三道”建设任务。“新增停车场，在一定程度上缓解了城市停车难问题，但还是存在问题。如停车场分配不合理，土地资源供给不够等。”周杨说，其实，说到底，机动车保有量与停车位供应量的供需矛盾，是加剧“停车难”的主要原因;而传统停车资源管理手段落后，停车位资源不能充分利用，也是导致停车位供不应求的一个重要原因。

为此，周杨建议，引进专业的停车运营公司，结合互联网平台打造共享经济，通过系统后台采集区域内各个停车场的实时车位数据，发布泊位信息，引导车流，提高车场泊位周转率，将闲置的停车场资源充分利用起来，减轻停车难与路面通行压力。

周杨还建议，城市停车场建设可按照政府出地，市场出资的合作模式(即PPP模式)，吸引民营资本参与投资新建社会停车场，尤其是智能化机械式立体车库，在土地、资金、审批等方面明确具体的扶持政策。“要加大补贴力度，民营资本参与建设的停车场给予补贴，增加民营资本投建停车场的数量。”