今年年底前，南京将有50处超限超载不停车检测系统建设并投入运行，24小时监控，保护重点路段和重点桥梁。

南京将开展货车超限超载运输非现场综合执法系统工程，在全市所有普通国省干线、主要县道和部分城市道路，以及省管及市管高速公路主线收费站出入口，设置不停车监测系统。第一期将设置61处，主要分布在省、市界卡口、重要路段，预计年底完成50个点位的建设并投入运行。

不停车检测系统效果图   本文图均为 南京发布微信公众号 图

目前南京路面治超工作现状

目前，南京市交通运输局会同南京市公安交管局常态化、制度化，规范化的开展路警联合治超工作。

2019年截至9月全市路警联合路面治超工作中共检查车辆49012辆，查处违法车辆3926辆，纠正非法改装车辆数1678辆，记分车辆3036辆，记分10675分，抄告违法超载超限车辆1952车次，驾驶人1597人次，道路运输企业1230个，货物装载企业309个，交通部门卸驳载货物62139.5594吨。

13个固定超限检测站治超

自2016年7月开始，南京市交通运输局和南京市公安交管局严格按照交警上路检查，移交交通部门登记信息、称重确认违法行为，监督卸载到位后，再次移送交警处罚记分的分工。交通部门还负责结案超限超载案件录入“一超四罚”(对驾驶员、车主、运输企业、源头装载企业进行处罚)系统工作。

目前全市共有13个固定超限检测站开展路面联合治超工作：

普通公路：南京、江宁、溧水、高淳、浦口、六合、栖霞、G235溧水超限检测站。

市管高速：二桥、三桥、四桥、宁马、星甸超限检测站。

规范性文件&多次专项集中整治行动

近年来双方先后以联合发文形式印发《市管高速公路路警联动执法机制实施意见》、《关于进一步规范全市治超工作的通知》、《关于开展市管高速公路路警双方常态化错时巡查工作的通知》、《关于进一步强化和规范路警联合治超工作的通知》等规范性文件并予以落实，开展了多次专项集中整治行动，并通过对治超非现场综合执法的研究。

未来南京将这样做

1、在继续规范化、常态化开展路警联合治超工作的同时，南京公路部门将会同公安交管部门进一步加大路面执法力量投入，开展覆盖全市范围重点区域、重点路段、特别是重特大桥梁的超限超载集中整治行动，集中优势力量，保障南京干线公路的完好、安全和畅通。

2、建设全市超限超载云平台数据中心，全市治超综合管理平台，全市统一治超网络，配套建设1个联合治超指挥调度中心，目前建设工作已经全面展开。

3、结合目前正在开展的高速公路入口拒超工作，南京公路部门将会同经营管理单位，将治超非现场综合执法思路融入其中，根据栖霞收费站非现场综合执法试点积累的经验，在各市管高速公路入口开展治超非现场综合执法。

年底前，南京将设50处超限超载不停车检测系统

据南京公路部门介绍，2017年下半年已会同市公安交管局共同研究，拟参照闯红灯、超速等非现场执法模式，开展治超非现场综合执法的可行性。

非现场综合执法 程序

对路面进行改造，设置超限超载不停车检测系统。也就是在路面埋设专业的高速称重设备，车辆行驶过去后可以自动记录称重数据，称重设备上有摄像机记录，通过一段15秒的视频，在车前、车后、车侧、驾驶员本人的人脸照片对超限超载车辆进行记录，后台核实登记后，由交管部门确认后将进行处罚。

目前001省道板桥汽渡段作为普通公路非现场综合执法试点，超限率从百分之十几降到到百分之二左右，对辖区违法超限超载运输行为形成了巨大震慑。

今年底前将有50处不停车检测系统建设并投入运行，24小时对路段进行监控，能够有效保护重点路段和重点桥梁，以此遏制超限超载违法行为。这将作为目前常态化路警联合路面治超工作的有力补充，将进一步编细编密全市超限超载管控网络。