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近日，杭绍台高速公路配套专用沥青混合料临时拌和站选址情况受到部分市民高度关注。为积极回应群众关切，尽快消除群众顾虑和担忧，今天(19日)下午，越城区专门召开杭绍台高速配套临时沥青拌和站建设情况新闻通气会。越城区政府、市交投集团、市公安局越城分局、市生态环境局越城分局、越城区鉴湖街道等部门(单位)有关负责人就市民关注的重点问题予以解答。

杭绍台高速公路全长160.7公里，是浙江省交通“十二五”规划中单体投资最大的项目，也是绍兴有史以来最大的基础设施项目，属省级重点工程，列入国家战备公路。该项目是我市“融杭联甬接沪”的发展通道，更是服务沿线区域的惠民工程。由于该项目路面工程质量要求高、短时体量大，根据建设计划需在越城区鉴湖街道杭绍台高速葫芦嘴隧道口配套设置临时沥青拌和站。对此，市交投集团总工程师侯义辉在会上就临时沥青拌和站的相关情况及群众关心的重点问题进行了解答。

杭绍台高速公路项目于2014年5月19日经浙江省环保厅批复同意，明确临时沥青拌和站属杭绍台高速公路整个项目配套工程，各项环保指标及要求已在整个环评报告中明确。该拌和站专供杭绍台高速路面施工使用，和原本袍江年产65万吨项目没有任何关联。根据施工计划，生产时间为2020年4月至6月和8月至10月，施工完成后会立即拆除，确保同年12月底前拆除完毕。

市民普遍关心的选址问题也在会上得到答复。临时沥青拌和站选址需综合考虑路面标段设置、运输半径、安全、环保、沥青保温等多项因素，目前选址经过多方案比选和科学论证，能兼顾各标段施工，选址距最近的居民集聚区2.5公里(根据《公路环境保护设计规范》(JTG B04-2010)中的要求：“搅拌场(站)距敏感点距离不宜小于300m，混合料拌和站距敏感点距离不宜小于200m。”)，远大于规范规定。

在影响控制问题上，该拌和站只涉及将成品沥青加热软化后和碎石搅拌的工艺，非沥青原料生产。在生产过程中，项目将采用西筑5000环保型沥青拌和设备，实行全封闭建设运行，有专门的回收循环利用系统，设施工艺好，环保标准高。在运输过程中，沥青混凝土直接进入高速主线运输，全程满幅覆盖篷布，不经过城市道路和居民集聚区。

会上，市生态环境局越城分局及越城区鉴湖街道有关负责人纷纷表态，将严格落实行业管理和属地监管，并接受市民监督。同时，市公安局越城分局有关负责人表示，希望广大市民理性合法表达诉求，公安机关将对造谣煽动、非法拦截车辆、堵塞交通等严重扰乱公共秩序的行为进行依法查处。