3月9日，南国早报报道了一些车主遭遇ETC乱扣费的问题，引起了广西捷通公司的重视。该公司联系了报道中提到的几名车主，就他们反映的问题进行处理。这些车主收到了退款。另外，对于入闸时间错误问题，该公司解释称，因ETC门架无法正常获取车辆入口交易时间而写入默认值(即1970-01-01)等原因，导致出现大量入口交易时间异常数据。

处理：多名车主获退款，有的退回4000多元

“多谢南国早报，还有ETC客服。”3月12日，车主张先生发出一条微信朋友圈，并附上了南国早报关于ETC收费问题的报道。

张先生向南国早报及ETC客服致谢。手机截图

3月12日上午8时56分，张先生收到交易提醒得知，在一分钟前，他的银行卡内得到退款3390.1元，这笔退款为“重复交易，退通行费收入”。

张先生表示，他虽然在去年办理了ETC卡，但听说ETC存在乱扣费的问题，所以他从来没有用过。从今年年1月1日起，每次上高速公路，他都是走人工车道交费，没想到ETC还是扣费了，累计被扣11单，费用共计6200多元。

张先生表示，之前，由于他的ETC卡上只有3000多元，扣完之后就欠费了，造成2600多元元未结清，“现在被扣的费用都已经退回来了，但所谓的欠费账单还没有处理掉”。

车主张先生获得的退款。手机截图

另一名ETC用户、运送绿色农产品的车主黄先生也获得了退费。广西捷通公司于3月12日上午8时55分向黄先生的账户转存人民币4594.04元。黄先生表示，还有一部分费用没有退，他得到的答复是还在核实中，核实之后就退。

公司：对交易时间异常数据，再次全面排查

反映被扣费及“入闸的时间是1970年1月1日”的车主孙先生告诉记者，他的问题也得到了处理。

3月10日下午，广西捷通公司回应称，最近，有客户收到了“来自1970年”的扣费短信，“我们感到非常抱歉”。同时，该公司还解释称，因ETC门架无法正常获取车辆入口交易时间而写入默认值(即1970-01-01)等原因，导致出现大量入口交易时间异常数据，就出现了上述扣费信息，“我们已经对入口交易时间异常数据等进行再次全面排查”。

另据介绍，对于ETC客服热线难以打进的原因，除了拨打客服热线的车主太多之外，还有其他因素，比如公司增招了话务员，这些人员都要进行业务培训，但由于受疫情影响，新招聘的员工难以进行培训，所以客服业务也就受到了影响，“全国路网收费系统刚刚切换，部分收费系统、门架系统存在不稳定现象，客户的咨询投诉量激增，我们会继续增加人员，扩大客户服务支撑，希望广大客户多多理解”。

方案：重复扣费或误扣费的，停止扣费或退费

记者了解到，针对个别车辆收费金额异常的问题，交通运输部曾表示，目前，部分地区系统运行还不够稳定，需要进一步调试完善。各地应坚持通行优先和绝不能让车主利益受损的原则，先抬杆放行，调查清楚后再作处理。同时，要求各地在第一时间与当事人联系，调查核实情况，第一时间发声，及时妥善处理。确属错计费多收费的，必须全额退还。

广西捷通公司相关负责人说，目前，该公司已经拿出了解决问题的方案，“我们对属于重复扣费或误扣费的交易，立即停止扣费，已经扣费的进行相应的退费处理”。另外，对于费用问题，车主可通过关注“广西捷通”微信公众号查询通行记录和月结单，或通过拨打0771-5896333或0771-96333转2进行咨询。