近年来，梁山县依托交通强国“四好农村路”、城乡交通运输一体化创建，围绕完成全国第一批交通强国邮政专项试点任务，以客货邮深度融合为切入点，通过搭乘公交的“腿”，发挥邮政快递的“点”，畅通寄递物流的“网”，加快了农村寄递物流体系建设步伐，“快递进村”工作稳步巩固提升，为全县乡村振兴注入了新的动力。8月18日，山东省交通运输厅、山东省邮政管理局《关于公布农村客货邮融合线路补贴名单的通知》（鲁交运管〔2024〕22号）公布，梁山县3条客货邮融合线路列入补贴名单。

　　一是政府重视，形成合力。7月18日，县政府印发了《关于推进全县农村寄递物流体系建设的实施方案》（梁政办字〔2024〕14号），成立了分管县长为组长的县“推进农村寄递物流体系建设”工作专班，将农村寄递物流体系建设和“快递进村”工作纳入了全县乡村振兴考核体系，为客货邮融合纵深推进提供了强有力的政府支撑。

　　二是完善基础设施，畅通客货邮融合通道。在邮政快递企业聚集区，建设运营了县级邮政快递共配中心，投入使用车间厂房超过7600平米，日分拣快件能力超过100万件。12个涉农镇级快递分拣中心进行了提档升级，413个村级快递服务站点实现了全县建制村全覆盖。今年以来，新增客货邮融合线路12条，通达所有涉农乡镇，构建了县域8小时电商物流配送服务网络。实现了村民“抬脚”上车、快递“直达”到镇进村的农村寄递服务“最初一公里”和“最后一公里”的服务能力。

　　三是创新融合模式，培育融合主体。引导和鼓励县邮政公司、快递企业与汽车站合作，县汽车站盘活现有闲置车辆，公交车空驶率大幅下降；邮政公司和快递企业支付一定费用，但不再有县域内自有运输支出，远小于原有运输成本。据统计，2023年县邮政公司投递运输费用降低近了80万元，全年总件均成本1.39元，低于全市平均成本0.99元（全市平均2.38元）。县汽车站则在运营成本几乎不变的情况下，每年增收近27万元。

　　四是客货邮融合赋能电商，农民增收步入快车道。客货邮融合的深度和广度，促进了工业品下行、农产品上行的双向奔赴，直播带货活动通过抖音、微信视频号、邮乐购直播间等多个平台开展农产品带货，每天直播带货农产品约2000件左右，全部通过邮政、快递进行发货寄递。客货邮的通达，实现了农产品在源头产地直接封装、发运，减少了中间环节和物流成本。春节前，35万斤黄河滩秋季地瓜通过邮政平台半个月售罄，突破了梁山县农产品电商销售记录。3户木耳种植农户的木耳出现滞销后，通过邮乐购平台全部销售完毕，50余万元销售款在腊月28那天直接到达农户账号。大路口黄桃罐头也在邮乐购平台热销中，销售额已经超出500万元，2024年以来，客货邮融合的发展，促进邮政快递助力农产品销售2000余万元，帮助农户寄出农产品60万余件，带动就业岗位过千个。（郑丕民）