四小时山路，一盏灯。山路很远，灯光很亮。有人把考场搬进深山，是为了让更多人少走一段远路。

　　深夜集结 服务进山

　　10月15日夜晚，五峰土家族自治县采花乡的街道已归于宁静，但一处空地上依然灯火通明。晚6时30分，宜昌市公安局交通管理支队“送考下乡”工作组正在连夜作业，对一辆黄色平板货车进行设备卸载与调试。这辆承载着特殊使命的货车，正是即将投入使用的“移动式摩托车检测线”。

深夜抵达

　　这个“流动检测线”体积庞大，设备多，需要大型设备托运，成本高。开车的师傅一路颠簸，中途不定时检查设备固定情况，从五峰县城沿着弯弯曲曲的山路到采花组共用了5个多小时。

　　民警和工作人员争分夺秒、分工协作，只为确保第二天的实操考试和车辆年检工作万无一失。从白天到黑夜，服务不打烊。

　　这是宜昌公安交管部门打通便民服务“最后一公里”的生动缩影，也是一群普通民警把考场搬进深山、把安全送到乡亲家门口的真实写照。

　　接到前往采花乡组织“送考下乡”的任务后，宜昌市公安局交通管理支队车辆管理所副所长姚华带领车管所综合科科长殷均、新警王晓宇等同志赶赴现场。出发前，一位媒体朋友对他们说：“真想和你们一起去，但明天有任务，太远了，赶不回来。”

　　山路确实不近。驱车4小时，弯道一层叠一层，像把宜昌城区的喧嚣一点点甩在身后。00后警花王晓宇坐在警车里，话不多，眼睛一直盯着前方。殷均握着方向盘，心里还在盘算着报道文案。省公安厅交管总队要求他们做好拍摄记录，把这次“送考下乡”写进“湖北警花说车管”视频号。姚华翻着考生名单，时不时念出几个名字，像是在提前认识这些素未谋面的乡亲。

　　到达采花乡考试地点时，天色已经渐黑。乡里的风比城里硬，吹在脸上有些凉。那辆装载“流动摩托车检测线”的黄色卡车停在空地上，像一头沉默的巨兽，等着被唤醒。

　　卸设备、接线、调试灯光、摆放考场桌椅……没有人多说闲话，只有扳手碰撞的声音和发电机的轰鸣。王晓宇第一次参加这种任务，搬器材时看到工作人员手被蹭破了皮，急忙走上前递上创口贴。对方简单包扎了一下，甩了甩手，又继续干。殷均蹲在地上理线缆，头发上落了一层灰。

　　姚华站在旁边，想起他二十多年前在空军部队的那些夜晚。机务兄弟们也是这样，在跑道边一盏盏灯下，把一架架飞机送上天空。“以前在部队讲究‘万无一失’，现在搞车管服务也要拿出这个劲头。”姚华说。这位曾在空军服役20年的民警，转业后长期扎根车驾管一线，分管宣传工作，也坚持用笔头记录基层故事。

　　村头考场 就近拿证

　　采花乡素有“楚天名茶第一乡”之称，山高路远、村居分散，青壮年多外出务工，留守的多是老人和孩子，摩托车成为他们日常出行、务农赶集的重要交通工具。以往，群众若想考取摩托车驾驶证，需要前往县城，单程山路蜿蜒，往返耗时费力，还要承担路费、食宿等成本。眼下正值农忙时节，群众一日不得闲，“考证路途远、耗时多”成为不少人绕不开的难题。

　　“我们在走访和巡逻中了解到，不少村民都有考取摩托车驾驶证的需求，希望借助摩托车方便生产生活。”采花派出所所长邱承毅介绍，派出所及时对接五峰交管大队和宜昌交管支队车管所，推动解决群众驾考难题。

理论考场

　　五峰县公安局交通管理大队车管所所长张光宇介绍，为确保此次“送考下乡”顺利落地，五峰大队车管所依托“一村一辅警”、乡镇政府、派出所、村委会等基层力量，开展需求摸排、组织报名，提前一个月前开展业务培训。采花乡政府大力支持，他们在长茂司村村委会会议室设置理论考场，专门腾出综合服务中心门前场地，用于摩托车科目二、科目三考试，并施划清晰标线、摆放考试标杆、过单边桥、上坡起步和定点停车等设施，确保考试规范有序。

　　宜昌市公安局交通管理支队车辆管理所联合五峰交管大队多次实地勘察，提前布置考场，提前调试监控设备，并对考试流程、安全管理和应急处置逐一细化。考虑到部分山区群众不熟悉电脑操作，宜昌交管部门按照公安部交通管理局、湖北省公安厅交通管理总队的有关规定和要求，采用彩色纸质试卷开展理论考试，缓解群众应考压力，增强考试信心。

　　15日上午，“流动车管所·送服务下乡”便民公益活动在采花乡正式启动，67名山区群众参加了摩托车驾驶人科目一理论考试。针对部分中老年考生不熟悉电脑操作的情况，民警提前开展集中讲解，耐心提示考试注意事项，帮助大家顺利完成作答。

　　开考前夕，姚华和张光宇同省公安厅交管总队车驾管业务监管中心民警连线，确保考场音视频信息同步上传省总队监管中心。

　　考场边，来自白溢坪村的王芳今年54岁。平时学车租车，一天来回要花150元；考完试后，她搭班车回家，从长茂司村考场坐到唐家河水库，下车后还要步行一个多小时才能到家。“平时下来也要一个小时，先搭班车，再走路。”她说，虽然路远，但今天考过了，心里很开心。

　　正在候考的万方京来自白鹤村，离考场较近。他种了6亩茶园，采茶收入有五六万元，除掉种植和运输成本，年底能落个3万元左右。“平时没有摩托车真不行。”他说，茶山路弯多坡陡，骑摩托车运茶、赶集都方便，这次把考场搬到身边，省了不少事。

　　刚走出考场的向吉春是黄家台村人，记者问她多大年纪，她风趣地说：“身份证年龄60岁，实际59岁。”被邻居问起考得怎么样，她笑着回答：“不满意，没有考100分，有个单边桥掉下来了，扣了5分。”一句轻松的调侃，引来周围一阵笑声。

　　10月16日，摩托车驾驶人科目二、科目三实操考试在采花乡继续举行。考试前，民警还在现场组织开展交通安全宣教活动，通过案例讲解、互动问答、发放宣传资料等方式，向山区群众重点宣讲摩托车、电动三轮车安全驾驶常识，提醒群众做到“车有牌、人有证、有保险”，自觉抵制无证驾驶、无牌上路、不戴安全头盔等交通违法行为。

一线宣教

　　大山里的天气就像孩子的脸，说变就变。实操考试期间，天空时而大雨如注，将考场浇得湿漉漉的；转瞬又云开雾散，太阳露出笑脸。尽管天气反复无常，但考试组织井然有序。民警们冒雨维持秩序、严格监考，坚持标准不降、服务不减，严把考试质量关。考生们则全神贯注、沉着应考。

　　最终，参加考试的67名老乡全部顺利通过，实现了培训质量与考试通过率的双丰收。

冒雨考试

　　送检下乡 检车到家

　　与此同时，“送检下乡”便民服务同步展开。为切实解决山区群众摩托车年检难题，五峰交管大队联合五峰昌发机动车检测公司，克服重重困难将检测设备运送至服务一线。民警与工作人员现场对群众送检的摩托车进行查验、检测，并指导办理相关车驾管业务。

　　活动现场，记者与老家在五峰牛庄乡的李传洲攀谈起来。作为土生土长的五峰人，他对家乡曾经的“行路难”刻骨铭心。李传洲回忆道：“记得小时候进一次城，天不亮就要起床，打着火把去集镇赶班车。路上班车走走停停，一般要到晚上才能抵达县城。上世纪九十年代，山下的姑娘都不愿嫁到牛庄，戏称鸡蛋攒‘寡’了还买不到一张车票。”

　　这句生动的方言俗语，意思是“就算把鸡蛋攒到放坏了、孵不出小鸡了，也还买不到一张车票。”让在场的人无不感慨。记者深切体会到，当年采花、牛庄等偏远山区交通闭塞、班车稀少的困境，进一趟县城往往要起早贪黑、辗转折腾。那一张张难买的车票，折射出的不仅是路途的遥远，更是当时山里人生活的艰辛与无奈。

年检到家

　　深山灯光  照亮归途

　　宜昌公安交管部门坚持把方便留给群众、把困难留给自己，克服山区道路远、设备运输难、服务半径大等实际困难，持续将车驾管服务送到群众家门口。10月15日至16日，两天共检验摩托车132辆。乡亲们说，五峰大队车管所长期坚持服务偏远乡镇，“流动检测线”便民服务已成常态。

　　夜幕降临后，工作组马不停蹄地投入到“流动摩托车检测线”拆卸和装车工作中。一盏盏灯光下，大家紧张有序地整理设备，奔赴次日湾潭镇，接着下一场五峰镇的“送检下乡”工作。

　　而五峰大队车管所民警驱车3小时回到单位，一直工作到深夜11点59分，在公安交管管理系统全部录入当天67名考生的考试成绩。

　　回到家里，已是凌晨时分。张光宇轻轻推开门，屋里只留了一盏小夜灯。他蹑手蹑脚走进卧室，悄悄掀开被角，看到一双熟睡的小宝贝脸上还挂着泪花——大的3岁多，小的才7个月。他白天在考场忙得脚不沾地，妻子只能一手抱一个，哄完这个哄那个；可到了晚上，孩子们等不到爸爸回家，哭着哭着才睡去。

　　妻子从厨房里端来一碗热腾腾的面条，上面静静地躺着两个荷包蛋。她没有说什么，只是把碗轻轻放到桌上，又替爱人理了理凌乱的头发。张光宇低头吃面，热气熏得眼睛有些发酸。他知道，自己欠这个家太多，可每当看到乡亲们拿到驾驶证时脸上的笑容，他又觉得，这份亏欠里，藏着另一份值得。

　　五峰县采花乡第三次“送考下乡”，那个说“太远了”的媒体朋友最终还是因故没有来。山路确实远，四小时车程，一夜忙碌，第二天还要考试、送检、做宣教，累是实实在在的。但总得有人把车开进山里，把灯点亮，把考场摆好，让第二天一早赶来的乡亲们，能够顺利办业务，心里踏实。

　　宜昌公安交管部门相关负责人表示，“流动车管所”将持续向偏远乡镇延伸服务触角，把更多便民举措送到群众身边，从源头上消除道路交通安全隐患，为山区群众安全出行和生产生活提供更加坚实的保障。

　　夜深了，采花乡安静下来。乡镇的路灯还亮着，一闪一闪，像深山里的星星。明天，这里还会有群众走过考场，也会有摩托车轰鸣着驶过检测线停留的地方，更有人怀揣崭新的驾驶证，笑着骑上摩托车安全回家。

　　而忙碌了两天两夜的灯光，就是为了这一刻。

　　编辑 李德斌